照明采购部实习报告

篇2:土木工程测量实习报告

　　土木工程测量实习报告

　　本班于近两周内进行了土木工程测量，具体区域是红楼后于坐标(X，Y)=(81800，41250)以北200米，以东250米。说实在话，这片区域有点复杂，主要是落差太大，不规则地界太广，灌木林间小道测量不便等。不过还好，成员的努力加上班级的相互讨论，本组拿出了一个还算不错的测量方案，并在规定的时间内完成了测量工作、数据处理、绘图等工作，可算完工。

　　一、测量过程中遇到的问题

　　这次测量遇到的主要困难，除了天气带来的测量不便，主要是误差的控制。测量过程中由于读数，仪器架设，仪器的搬动导致的误差甚至错误在测量刚开始那会屡见不鲜。

　　第一个发现的明显错误，如下图：

　　C己知点与1、2、3控制点分属于两个闭合路线，在测量时，∠C12、∠312、∠C13是三次测量的结果，可能由于仪器的搬动的原因，三角之和测量值之和为358°56′59″，很显然，1度的差距己不是误差的范围，这是一个测量中的错误。当发现这个问题的时候，全组进行反思，并把以前所有测点进行了检验，进一步减小误差，并将测量时全站仪的十字叉丝严格对正棱镜正中，激光斑点严格对正控制点正中。最后将图示圆周角误差减小到09″。

　　这次错误，有同学认为是因为仪器搬动后对正整平的失误造成的，但是我认为不然，就算对仪器搬动后，正确整平后也不会产生1度的差值，这很大的原因是测量的粗躁造成的。最后的控制点检验也证明了这点。不过正于同学所说，如果不将仪器进行搬动，对四点的数据进行测量，误差就不会有那么大——这话也成了我们测量中得到的经验之一。

　　第二个遇到的问题，虽然不是因为自己原因造成的，可也算是测量中的一个很值得注意的细节-----控制点(或者说图根点)的保护，端午节其间，测量开始没多久，天降大雨，测量被迫暂停，结果雨停后由修正液标出的测点让雨淋坏了，雨前测出的三到四个点的数据只能重来，这造成了时间的浪费，对测量工作的情绪也有一定的影响，这些点的失去对以后碎部测量也会带来巨大的麻烦，甚至无法进行测量。所以保护控制点很重要。

　　第三个大的问题出现在碎部测量环节，在1：500的地图上，像台阶那样宽仅一米的物事，在地图上仅有2mm。而在测量中，我们所测量区域像这样的小地物，极其之多，碎部测量数据记录后，画图的时候，细点太多，以至于没法弄清楚哪个点表示哪个东西了。当然，我一直认为像这样的情况，碎部测量画图应当是与测量工作者一同进行的，但是由于控制点的标注滞后，人员的不足(为了节约时间，本组六成员分为两组，一组进行碎部测量，一组进行高程测量)，碎部测量绘图没有跟进。最后我们使用的方法是：测量时对所测量碎部画草图，在草图上标出所测点。这也确实解决一些问题，但不是全部。绘图中经常要对实地进行验证。

　　第四个问题，也是最让我们焦头烂额的问题，就是左右角。

　　测量中，那些书本中的原话“顺时针转动照准部，瞄准右目标X”并没有太多地让我们加以注意，角度像锐角直角还可以反应出来，可是在那些点中间像170+度数的肉眼不是很好确认的，测量的同学，有两到三个点“逆时针转动了照准部”。错将170+度读成了180+度数，其结果可想而知----我们的闭合导线坐标计算中，fВ=5°+，fx=+10m.当得出这个数值的时候，全组骇然----这值可是容许值的近百多倍呀!!!两次检验，这个值很固执地定格在这个数上。于是，对所测数据进行骇对，可是那近似直线的三个点，谁又曾想到就是左右角相差的那么三四度可以引起那么大的错误。

　　在算内角时，肉眼无话分出的两角，在计算可就是让人哭死了也没人理会的两度呀，谁让你们不注意咧?

　　偶然的机会，我们发现了这个致命的细节问题，成功将错误改回。这等错误，我保证这样的错误我们再也不想犯，也再也不会了----它实在是太难检查出来了。

　　二、实践所得

　　正所谓实践是检验真理的唯一标准，而且实践的最大好处，就是把课本中所讲到的那些抽像的东西真正的掌握与吸收。

　　1、仪器

　　虽然以前的测理试验可以接触到各类测量工具，可是还没有哪一次可以这系统地长时间地把这套测量工具交给我们摸索。以前一节课上用不到几次的棱镜架，我可以在三到五秒内调平，这还是在实习修炼出来的。其它仪器，如全站仪、水准仪、经纬仪也运用得很是熟炼。

　　2、测量工作

　　在这实习以前，我们的测量都是试验型的，所测的东西也是方方正正的教学楼。而这次，窄到围墙，广到田径场;方正到贴了地板砖的小坪，复杂到连地界类线都不好找的灌木林;斜坡，陡坡也是应有尽有，地型的丰富给测量带来了一定的难度，不过还好，万变不离其宗，仪器的得当使用，测量还是进行得很顺利。

　　这里倒是想记下水准尺使用中的一些细节。立水准尺，除立直外，还要选在重要的地方，最好不要有障碍物阻挡。因此，选点就非常重要，同时并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费，而且会因点多而产生较大的误差。

　　3、计算

　　我一直认为计算是最让人纠结的步骤，这次测量也果不其然，因为开始的时候的那个左右角的区分不正确，第一次计算误差太大，负责我们组计算的同学一脸愁态，因为测量进行得还算正确，无论怎么样也不会引起那么大的误差，他www.aishibei.com一玩直把原因归结到自己的计算错误。

　　计算是为绘图服务的，但是数据的计算反过来可检查测量的准确性，这次的计算工作不是我进行的，但是这反过来告知我们，测量的准确性真的是太重要了，它会影响到测绘过程的全过程。

　　4、绘图

　　只要坐标计算得当，绘图还不是什么很难的事，就是图根比例太小引得图上一些较小地物在图上的距离太小，碎部测量数据使得那些地物不太精确。

　　而且由于绘图本身不可避免的误差，使得有些地方有细小的出入。

　　三、测量后的反思

　　这是一次还算成功的测量，但是却不是十分圆满的，主要是误差不能满足对应的精度。

　　数据计算时便是正确分辩了左右角后的误差也有将近一度，而我们的容许值为±60″√12=207″=3′+，这与我们的测量值40′差距还真不是一般的大。测量精度是我们所要解决的最大问题，我们所测量的还只是一个很小的范围，控制测量也仅只有十二个测站，可是如若加大测量范围民测站，以我们这样的精度，又如何可以胜任工作后要求更加严格的测量任务。虽然在仪器使用更加熟炼，细节更加注意的第二个闭合路线，闭合差测量值仅5′，K=1/1860，很接近容许值±60″√11=3′19″，K=1/2000，但是这个值还是在容许误差之外的。这个差值我想不完全是测量中引起的，还有更多的测量细节值得我们注意，还有更多的测量技术还待我们掌握，可惜时间说充足也还好，说短少也还真是短少。这次测量真真让我们知道了我们的缺陷，知道了我们的差距，以后还有类似的机会一定要好好把握。

　　另外，在测量过程中，还有一些工具我认为是可以补充的一个棱镜架。在测量中完全可以在前视与后视方向各架一个棱镜架，这样就不必要每测完一个点就得移动棱镜，可以节省不少的时间。

　　四、结束语

　　本次的测量实习历时14天(两周)，虽然下了好几天大雨，加上端午间同学回家后没能及时返校，平均出勤天数只有10天左右，时间很是紧张。女生宿外其实还得过去50m，，测量区域可能要延长到校内湖中间去，不过班上认为那块区域地型太过复杂，而且只能从绕很大的圈子才可以进行对那块区域的测量，而且那片区域没有太多明显的建筑物与地物，故只到达女生宿舍外的小路便告结束。

　　这次测量并不完美，有很多的漏洞与缺陷，但是组员们收获还是颇丰，对测量技术也有一定层次的提高。

　　实习报告结束

篇3:土木路桥方向实习报告

　　土木路桥方向暑假实习报告

　　20**年暑假实习报告

　　20**年暑假，我同土木08级路桥方向另5名同学获得了前往柳州实习机会。自到达柳州工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。

　　实习项目：柳州市莲花立交桥。

　　一、实习工地概况及工程进度

　　1、工程设计资料

　　莲花立交桥修建于柳州市南环路(柳邕路：城市快速路)及G209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。

　　2、工程实地情况

　　莲花立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。

　　3、工程进度

　　由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。

　　二、实习期间主要负责：测量内外业

　　实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。

　　实习其间的主要测量项目：

　　1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制

　　立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。

　　2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量

　　主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。

　　3、顶管作业，通信、排水等检查井放样

　　顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。

　　4、内业

　　主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。

　　三、测量具体内容及相关的资料

　　1、跨线桥

　　莲花立交桥跨线桥位于R=2000圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。

　　a、地基处理

　　防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。“造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部分吧。

　　b、支架搭设

　　跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用Φ48Ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。

　　c、支架预压

　　支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。

　　沉降观测，加载前对所www.aishibei.com有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。

　　卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。

　　d、模板和钢筋

　　箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。

　　钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。

　　e、预应力管道

　　按《莲花立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。

　　只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!

　　f、混凝土浇筑

　　莲花立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为C50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。

　　实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。

　　混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。

　　2、路基

　　路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。

　　路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次莲花立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。

　　边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。

　　路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，柳州的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天NW匝道，今天WN匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。

　　四、实习中的反面教材

　　其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。

　　不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。

　　反面教材1：总工闭门造车

　　项目部对莲花立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：莲花立交桥的的WS及NE匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。

　　反面教材2：施工组织不利

　　浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。

　　然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝www.aishibei.com土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。

　　可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。

　　五、实习总结

　　这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。

　　1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地

　　在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。

　　2、书本中没有加以强调的部分不能忽视

　　由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。

　　像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60KN~80KN压路机”部分。

　　3、一定要学会使用常见的办公软件

　　土木工程行业的CAD固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用Word打打字，但工作中用得最多的还是Excel，这次实习发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的。

　　另外还有像博奥软件、PS等等。

　　如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次柳州之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。

篇4:大学生办公室文员实习报告

　　大学毕业生办公室文员实习报告

　　暑假假一放，我便在宝安石岩一家中小型港资公司开始了一种全新的生活——实习。

　　我的实习时间从7月5日到7月23日。作为一名大学生，就快要步入社会的我带着学习和好奇的心情去迎接第一天的实习，在这之前我是一点实践经验也没有。虽说只是实习，但生活的方式却已完全不同于学校里的生活，而是转变成了正式的上班一族：早上8 ：30上班一直到下午5：00下班，这一天的生活便度过于这小小的办公室之中。

　　我实习的公司叫金焰有限公司是隶属香港工业集团“今凰集团”地处石岩水田开发区，占地面积15000㎡，建筑面积40000㎡。公司自创立以来，已取得了相当好的经营业绩。目前主要产品为电动牙刷以及其他中小型家用电器。其销售对象地是以香港为主要地。办理生产电动牙刷等其他中小型家用电器并外运香港销售。

　　作为一名就要毕业的学生能够在这样重要的公司里实习，我感到非常的荣幸。

　　此次实习，主要实习的内容是学习如何收集行业内的产品的信息，日常电话接听、客户接待工作，以及给各种杂活。简单来说就是学习做一位办公室文员。刚开始上班时，真有些不习惯。面对着这么生疏的环境，心态还没有及时的转变过来。不过经过慢慢的适应自己也就同办公室的同事也可以说是各位哥哥、姐姐、阿姨们都熟的打成一遍了。

　　他们都把我当着小布丁看，也许是因为我个只比较矮小，长得可爱，性格开朗，又刚来实习的缘故吧，嘻嘻。所以大家都很照顾我，无论在工作上还是在生活上。在工作上，如我遇到有不会的东西，请教他们，他们都很乐意的解析给我听和教我。

篇5:办公室文秘文员实习报告

　　办公室文秘文员实习报告范文

　　主要负责的工作内容是办公室文秘。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司文秘工作中的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，所以我将在报告中首先讲述我在实习期间积累的这方面的认识和经验。

　　毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。由于我所在的公司是北京驻乌的一个办事处，是一家私企，所以我刚开始的工作并不忙，没有感觉到很累。只是每天都要守在电话和传真机旁。很耗时间，第一天就因为坐了一天腰酸背痛的。

　　但是过了几天就稍有点习惯了，每天向我同一个办公室的女孩学习一些办公知识。刚步入工作岗位，才发现自己有很多都不懂的。现在在办公室，有闲的时候就会看一些会计方面的书，虽然自己所学的专业在此时没有派上什么用场，但我觉得应该多学点，有几个技能在以后找工作也可以给自己我几个选择。我现在上班近两个月了，在这短短一个多朋中，曾有几次想过干完一个月不干了。也许我是刚开始工作，有时受不了经理给的“气”， 自己心里很不舒服，就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来仔细想想，再换个工作也是的，在别人手底下工作不都是这样么?

　　刚开始就应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己。不然，想念以后干什么都会干不好的。我现在的工作，相比其他人来说待遇挺不错的了，也不是和其他人比，工作也不是很难，很容易进入工作，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。

　　再说回来，在工作中，互相谅解使我很感激他们。有时同事有事要晚来一点，就要我一个人在办公室办公，偶尔我也会的，大家相处的很好，没有什么隔合。有几次要回学校办点事，去向经理请几小时的假，经理也都很体谅，直接就给批假了。这个时候心里很开心;遇到一个如此好说话的经理。所以，感觉现在的工作还是挺不错的，最重要的事就是周围的同事都很不错的。心里上没有什么额外的，不必要的压力，可以好好工作，学习。先就业，后择业。

　　我现在要好好锻炼自己。再好好学习，之后相信自己通过努力一定会找个好工作来回报父母及其所有的老师的。别的没有什么奢求的，现在当然是把磨练自己放在第一位，更何况现在的待遇还不错。在这一个多月中，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。现在做事，不仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。现在，我工作的时间虽然不久，可是我发现自己真的变了点，会比以前为人处事了。

　　人生难免会遇到挫折，没有经历过失败的人生不是完整的人生。在秘书这个职位上，技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，因而秘书在工作中所会遇到的挫折主要可能发生在：[1]与上司沟通不好;[2]上司给的某份工作感觉吃力，难以胜任;[3]对琐碎重复的工作感到怨烦;[4]与上司发生争执;[5]情感方面。

　　针对文员这个职位的特点，具体到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。” 遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。复印、传真、公文处理等文秘工作我都基本熟练。文秘管理要制发文件，处理文件和管理文件。

　　在各种文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各级秘书人员经常接近领导，看一些重要文件，参加一些重要会议，所以，秘书人员在公共场合活动时要注意内外有别，把握分寸，对什么应该说什么不应该说要心中有数。准确，是对工作质量的要求。文秘管理的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。它在一定程度上保证领导工作的准备性。文秘管理的准确性，涉及的方面很多，简要地说，就是：办文要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。

　　我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子短和我并非文秘专业的关系，对文秘有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实习，加深了我对文秘基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常文秘管理工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常企业文秘管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

　　通过在职的一个多月里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色!不管是在什么地方任职，都会努力!